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根据用途，母线槽一(yī)般由起始母线槽、直通(tōng)母线槽（包括千斤顶和理哥无千斤顶）、L形垂直（水平）弯通(tōng)母线、Z形垂直（水平）偏置行他母线、T型垂直（水平）三通(tōng)母线、X型垂直（水平）四通(t答中ōng)母线、变容量母线槽组成，膨胀母线槽、端子(zǐ)头、端間北子(zǐ)接线盒、插件箱、相关附件及母线槽紧固安装由两部分组成。
按绝缘方式可分為(wèi)空气式插入式母线槽、密集绝缘插入式母线槽和高强度插微就入式母线槽。
空气型插入式母线槽（BMC）。由于母线之间照呢的接头采用铜片软连接，南方潮湿天气下接头友數间容易发生氧化，导致接头与母线接触不(bù女子)良，接触处容易发热，因此南方很少使用。而且接头之间的容积过大(dà)，熱黑水平母线截面尺寸不(bù)一(yī)致，外观從體不(bù)够美观。
密集绝缘插入式母线槽（CMC）。其防潮、散热效果差。在防潮方新煙面，母线在施工(gōng)过程中容易受潮、渗水好坐，导致相间绝缘电阻降低(dī)。客車(chē)的散热主要取决于外壳。由術費于线路间布置和安装紧凑，L2、L3相热能缓慢，外他导致母线槽温升高。由于外壳板的限制，密集绝缘插入式草和母线槽只能产生不(bù)超过3m的水平截面，由于母线与母线之间的气隙较小(xi個購ǎo)，当母线通(tōng)过大(dà)电流時(shí)，會(h現慢uì)产生强大(dà)的电力，使磁振荡频率形成叠電務加状态，产生过大(dà)的噪声。
高强度封闭母线槽（CFW）。制造过程不(bù)受板要木材的限制。壳体采用瓦槽制作，增加了客車(chē)的机信得械强度。客車(chē)的水平段可生产長(cháng)达13米的長身月(cháng)度。由于外壳采用瓦槽制作，坑槽的位置是為(w黑有èi)了将母线分開(kāi)固定。母线之间有18毫米的间距商員。线间通(tōng)风良好(hǎo)，使母线槽的防業小潮、散热功能明显提高，更适合南方气候。由于线路之间有一(yī)定的间隙，导线照哥的温升會(huì)降低(dī)，从而提高过载能長長力，降低(dī)磁振荡噪声。但其产生的杂散电流和电感电抗場什远大(dà)于密集型母线槽。因此，当与同一(yī)在事规格比较時(shí)，其导电棒的截面必须大(dà)算村于密集绝缘插入式母线槽的横截面。
插入式母线槽是一(yī)种干线系统，具有体积小(xiǎo)懂玩、结构紧凑、运行可靠、传输电流大(dà)就他、分接馈电方便、维护方便、能耗低(dī)、动热稳定性好(hǎo)窗些等优点，在高层建筑中得(de)到广泛应用。
